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            達(dá)實(shí)智能中標(biāo)深圳地鐵項(xiàng)目,金額1.72億元!

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            喜訊,達(dá)實(shí)智能成功中標(biāo)深圳地鐵12號(hào)線智慧交通項(xiàng)目,中標(biāo)金額約1.72億元!這是我們又一次為深圳地鐵服務(wù)!



            中標(biāo)簡(jiǎn)述


            中標(biāo)項(xiàng)目:深圳地鐵四期12號(hào)線AFC項(xiàng)目
            中標(biāo)金額:172,000,888.80 元
            服務(wù)內(nèi)容:達(dá)實(shí)將為12號(hào)線30座車站提供AFC系統(tǒng)的相關(guān)集成服務(wù)。

            深圳地鐵12號(hào)線是《深圳市軌道交通線網(wǎng)近期建設(shè)規(guī)劃  (2017-2022)》中唯一自南向北串聯(lián)深圳市南山中心區(qū)、寶安中心區(qū)、福永片區(qū)、大空港及會(huì)展片區(qū)的軌道交通骨干線,是支撐深圳市西部發(fā)展軸帶建設(shè),支撐前海(蛇口)自貿(mào)區(qū)、空港新城地區(qū)城市發(fā)展,緩解南山中心區(qū)、寶安中心區(qū)交通擁堵的普速線路,預(yù)計(jì)于 2022 年 11 月開(kāi)通前期運(yùn)營(yíng)。

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            深圳地鐵12號(hào)線示意圖




            項(xiàng)目亮點(diǎn)


            攜手華為,新技術(shù)賦能項(xiàng)目
            5月28日,達(dá)實(shí)智能與華為在達(dá)實(shí)大廈正式達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,將從頂層戰(zhàn)略出發(fā),共同打造萬(wàn)物智聯(lián)生態(tài)。本次地鐵12號(hào)線項(xiàng)目,正是我們與華為的一次新合作:達(dá)實(shí)基于自主研發(fā)的技術(shù)與產(chǎn)品,充分應(yīng)用華為提供的基礎(chǔ)設(shè)施以及相關(guān)的AI技術(shù),實(shí)現(xiàn)AI語(yǔ)音問(wèn)詢、人臉注冊(cè)、一體化智能客服等體驗(yàn)。

            項(xiàng)目采用新一代智能票務(wù)設(shè)備,支持現(xiàn)金、數(shù)字貨幣、二維碼掃描支付,向乘客提供人臉識(shí)別無(wú)感過(guò)閘、票務(wù)自助處理、語(yǔ)音交互、語(yǔ)音購(gòu)票、信息咨詢等服務(wù),并預(yù)留與其他公交系統(tǒng)“一卡通”、粵港澳大灣區(qū)“一票通”  等拓展功能,全方位支撐,保障深圳地鐵12號(hào)線的長(zhǎng)期運(yùn)行。




            達(dá)實(shí)的技術(shù)積累


            達(dá)實(shí)智能在地鐵領(lǐng)域有著超過(guò)20年的項(xiàng)目實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。1999年,我們完成香港地鐵柴灣車場(chǎng)信號(hào)系統(tǒng)改造項(xiàng)目、香港地鐵將軍澳支線環(huán)控系統(tǒng)項(xiàng)目、香港地鐵西線鐵車站環(huán)控及電氣控制柜配套,邁入了交通領(lǐng)域。


            經(jīng)歷20多年的發(fā)展,達(dá)實(shí)在軌道交通智能化領(lǐng)域積累了大量的前沿技術(shù)及相關(guān)解決方案。目前為止,我們基于自主研發(fā)的產(chǎn)品及技術(shù),可提供:軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)(ISCS)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)( AFC)、綜合安防系統(tǒng)(ISDS)、乘客資訊系統(tǒng)(PIS)、地鐵信號(hào)系統(tǒng)(SIG)、地鐵環(huán)境節(jié)能控制系統(tǒng)(EMC)等十多種智能化的系統(tǒng)服務(wù),可幫助地鐵車站實(shí)現(xiàn)高效化、智能化的運(yùn)營(yíng)。





            達(dá)實(shí)的市場(chǎng)成績(jī)


            在積累了大量的技術(shù)優(yōu)勢(shì)后,我們的智慧交通業(yè)務(wù)目前做到了什么程度呢?簡(jiǎn)單概括就是,我們?cè)谏钲?、廣州、成都、重慶、蘇州、上海、合肥、石家莊、大連等全國(guó)24個(gè)城市都參與了智慧交通項(xiàng)目的建設(shè)(覆蓋50+線路),占到全國(guó)已開(kāi)通地鐵運(yùn)營(yíng)城市的一半以上。

            在成都,我們助力打造西南地區(qū)第一條無(wú)人駕駛線路——成都九號(hào)線,并依靠自主研發(fā)的Indas-ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái),保障了地鐵車站運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)期可靠性。

            在深圳,我們參與建設(shè)了深圳地鐵3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、7號(hào)線、11號(hào)線等許多城軌線路的智能化工作,用解決方案為深圳的廣大市民提供服務(wù)。但凡你走進(jìn)深圳的某條地鐵,刷NFC或者二維碼通過(guò)的閘機(jī),也許就跟達(dá)實(shí)密切相關(guān)……
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             達(dá)實(shí)智能參與打造的深圳地鐵項(xiàng)目



            隨著城鎮(zhèn)化加速,“新基建”不斷推進(jìn),大到一線城市,小到三線城市,對(duì)城市軌道交通的需求必然是持續(xù)提升的。市場(chǎng)需求擴(kuò)大,智慧交通的業(yè)務(wù)就會(huì)保持高速增長(zhǎng),我們力爭(zhēng)將自主研發(fā)的智慧交通解決方案應(yīng)用于城市軌道交通的多種場(chǎng)景,滿足乘客日益提高的出行要求的同時(shí),也讓地鐵的運(yùn)營(yíng)方在管理上更成熟更可靠,為大眾的日常出行提速保駕。
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