萬(wàn)物智聯(lián)，心心相通，達(dá)實(shí)智能團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持良知驅(qū)動(dòng)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，以良好的工作態(tài)度和敬業(yè)精神，攻堅(jiān)克難，真誠(chéng)服務(wù)，贏得了客戶的高度贊譽(yù)。
近日，達(dá)實(shí)智能全資子公司達(dá)實(shí)物聯(lián)收到了一封來(lái)自中車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司蕪湖機(jī)電項(xiàng)目部的感謝信。
信中，中車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司蕪湖機(jī)電項(xiàng)目部對(duì)于達(dá)實(shí)團(tuán)隊(duì)在蕪湖市軌道交通1號(hào)線項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中積極配合和真誠(chéng)服務(wù)表示感謝，贊譽(yù)達(dá)實(shí)團(tuán)隊(duì)能夠克服施工任務(wù)緊、調(diào)試任務(wù)重、突發(fā)疫情的影響，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，主動(dòng)與設(shè)計(jì)人員聯(lián)系、溝通，及時(shí)給出解決方案，大力發(fā)揚(yáng)“一不等、二不靠”的服務(wù)理念，克服了任務(wù)重、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜等諸多困難，出色地完成了施工任務(wù)。1了解蕪湖市軌道交通1號(hào)線項(xiàng)目
蕪湖軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線一期項(xiàng)目，是蕪湖市城市建設(shè)發(fā)展有史以來(lái)投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是財(cái)政部第三批政府和社會(huì)資本合作示范項(xiàng)目。已建成的1號(hào)線全長(zhǎng)約30km，沿城市南北向敷設(shè)，設(shè)高架站25座（含鳩茲廣場(chǎng)站），南端設(shè)置白馬山車(chē)輛段，北端設(shè)置保順路停車(chē)場(chǎng)。2號(hào)線一期全長(zhǎng)約16km，沿城市東西向敷設(shè)，設(shè)站11座，其中高架站10 座（含鳩茲廣場(chǎng)站），地下站1座，東端設(shè)置夢(mèng)溪路車(chē)輛段。蕪湖軌道交通建設(shè)項(xiàng)目刷新多個(gè)紀(jì)錄：它是國(guó)內(nèi)首個(gè)采用先簡(jiǎn)后支連續(xù)的3—30m大跨度連續(xù)剛構(gòu)軌道橋梁項(xiàng)目，國(guó)內(nèi)軌道交通最大轉(zhuǎn)體梁項(xiàng)目，國(guó)內(nèi)首次采用軌道交通換梁型、樞軸型岔道的項(xiàng)目，國(guó)內(nèi)首個(gè)支持全自動(dòng)運(yùn)行的跨座式單軌項(xiàng)目，采用全自動(dòng)無(wú)人駕駛模式，安全便捷，科技含量高。
達(dá)實(shí)物聯(lián)為該項(xiàng)目提供達(dá)實(shí)物聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證整體解決方案，涵蓋物聯(lián)網(wǎng)門(mén)禁系統(tǒng)及智能通道管理等子系統(tǒng)。2達(dá)實(shí)技術(shù)助力蕪湖市軌道交通建設(shè)
達(dá)實(shí)為蕪湖地鐵1號(hào)線、2號(hào)線提供物聯(lián)網(wǎng)門(mén)禁系統(tǒng)服務(wù)，系統(tǒng)由線網(wǎng)級(jí)系統(tǒng)、線路中央級(jí)系統(tǒng)、車(chē)站級(jí)系統(tǒng)、就地級(jí)系統(tǒng)和各類(lèi)終端設(shè)備組成，亮點(diǎn)眾多。
達(dá)實(shí)在設(shè)備用房、管理用房、各車(chē)站出入口及相關(guān)進(jìn)出通道，共設(shè)置門(mén)禁、門(mén)狀態(tài)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位1500余個(gè)，通過(guò)門(mén)禁系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)人員權(quán)限、區(qū)域管理、時(shí)間控制、遠(yuǎn)程開(kāi)門(mén)和門(mén)狀態(tài)監(jiān)控等功能。
項(xiàng)目中，門(mén)禁系統(tǒng)中央級(jí)系統(tǒng)獨(dú)立設(shè)置，并接入線網(wǎng)級(jí)系統(tǒng)，與綜合監(jiān)控系統(tǒng)互聯(lián)，將門(mén)禁狀態(tài)、報(bào)警信息傳送至綜合監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)在綜合監(jiān)控平臺(tái)上進(jìn)行遠(yuǎn)程開(kāi)門(mén)、查看門(mén)狀態(tài)、報(bào)警。門(mén)禁系統(tǒng)與車(chē)輛段和停車(chē)場(chǎng)的智能門(mén)鎖系統(tǒng)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)權(quán)限劃分統(tǒng)一管理，同時(shí)將開(kāi)關(guān)門(mén)信息實(shí)時(shí)對(duì)接考勤系統(tǒng)，作為員工考勤憑證。
地鐵員工票由蕪湖軌道交通ACC系統(tǒng)發(fā)行后經(jīng)門(mén)禁系統(tǒng)進(jìn)行二次編碼加密，使用3DES加密算法，杜絕了門(mén)禁卡號(hào)以及卡被復(fù)制的問(wèn)題，保證門(mén)禁數(shù)據(jù)的安全性。
此外，達(dá)實(shí)也為項(xiàng)目提供整合訪客、智能通道管理等子系統(tǒng)服務(wù)，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)助力智慧軌道交通建設(shè)，提升通行效率和用戶使用體驗(yàn)。
3達(dá)實(shí)軌道交通物聯(lián)網(wǎng)門(mén)禁綜合管控平臺(tái)
達(dá)實(shí)智能線網(wǎng)級(jí)門(mén)禁管理平臺(tái)建立了與各線路的門(mén)禁系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換與消息通訊機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)線網(wǎng)門(mén)禁系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享、統(tǒng)一發(fā)卡和統(tǒng)一授權(quán)，不僅降低了門(mén)禁系統(tǒng)管理的工作量，而且保證了人員、卡號(hào)等數(shù)據(jù)的一致性，提高了門(mén)禁系統(tǒng)的管理水平，具備多項(xiàng)特色和亮點(diǎn)：互聯(lián)互通：將各條線路門(mén)禁系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、權(quán)限信息、門(mén)禁事件和生產(chǎn)數(shù)據(jù)共享，完全實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)的互聯(lián)互通。應(yīng)用集成：可以實(shí)現(xiàn)門(mén)禁管理與ISCS/ERP/OA/HR等系統(tǒng)的無(wú)縫集成，使門(mén)禁管理工作更安全、準(zhǔn)確、及時(shí)、高效。拓展便利：可以接入不同品牌、廠家的門(mén)禁系統(tǒng)，并且支持線路、車(chē)站的延展，支持換乘站的設(shè)計(jì)。規(guī)范管理：不僅提供線網(wǎng)級(jí)門(mén)禁管理平臺(tái)軟件，更是在實(shí)施過(guò)程中為客戶提供一整套成熟的門(mén)禁平臺(tái)管理規(guī)范和制度，幫助企業(yè)輕松實(shí)現(xiàn)從單線門(mén)禁管理向網(wǎng)絡(luò)化門(mén)禁管理的快速部署。
近年來(lái)，達(dá)實(shí)智能在智慧交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域突飛猛進(jìn)，成果頗豐，深圳、廣州、成都、蘇州等全國(guó)26個(gè)城市的地鐵都應(yīng)用了達(dá)實(shí)智能的智慧交通技術(shù)和產(chǎn)品，例如，重慶地鐵2號(hào)線、6號(hào)線，成都地鐵1號(hào)線、3號(hào)線、9號(hào)線，深圳地鐵4號(hào)線，長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線、3號(hào)線等。
隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的提速，城市軌道交通業(yè)務(wù)邁入新的發(fā)展階段，達(dá)實(shí)將持續(xù)努力，堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，為社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
